上記の広告は１ヶ月以上更新のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消せます。
子供が４月から中３と中１になるんですが、ここぞとばかりに
学習塾の勧誘がすごいんですね。(個人情報どっから漏れてんだ？)
大体、学習塾って何？ 勉強は学校でやればいいじゃん。
そもそも、受験という「不安材料」に付け込んで
受験に失敗したら人生終わりとばかりに親と子の恐怖を
あおるなんてまるで怪しい信仰宗教と一緒じゃないですか？
で、生徒から巻き上げた金でヤフードームの外野フェンスに
でっかい広告ですか？ こりゃ、菅政権より頭がいい！
(だって塾の先生ですから・・・・)
そういう私も学生時代、ちょっとだけ塾に行ってたことがあります。
アルバイトで「先生」としてね・・・・
そう、塾とは金を稼ぐところであって金を捨てるところではない。
エコカーは危険なクルマである。
年末年始、高速道路を約６００�劼曚描�った。
時速は悪天候も考慮して平均時速１１０�辧∈蚤�１５０�劼�
いった具合に極めて常識的な運転。
そんな中、よく出くわすのが左側斜線をトロトロ走っているクルマ。
大抵は、プリウスとかインサイトといったエコカーの代表車である。
思案するまでもなく、彼ら彼女らは燃費を稼ぐタメにトロトロ走って
いるのである。それはそれで見上げた精神だが、高速道路を８０��
でかたつむり走行されたら、他の車とのスピードのディファレンスが
大きすぎて危険きわまりない。仮に時速５０�劼梁�度差を一般道に
置き換えるなら、走行車線に車が停車しているのと同じである。
大体、燃費なんて無形の価値観のためにアクセルを踏み込む勇気が
ないとは、去勢された牛である。免許剥奪の大罪である。
私は高速道路はガンガン飛ばす。でも一般道はゆっくり走る、というか
月に２，３回しか車に乗らない。それは環境のためである。
環境のために一番なのは、エコカーを乗り回すことではなく、車に
乗らないこと。従って私は、通勤はもちろんのこと、百貨店に行くにも
病院に行くにも車には乗らない、なぜならＣＯ２の排出を抑えるため。
『そんなこと、交通の便のいい所に住んでいる人間の戯言だよ』と
いう人がいるかもしれない。
何を本末転倒なコトを言っているのだ！！？？
余計なＣＯ2を排出をしないでいいよう私鉄駅や地下鉄駅や百貨店の近くに
居を構えたのである。
話は戻るが、車の速度が遅いと当然走っている時間も長くなる。
そうすると結局、ＣＯ2の排出量は結局一緒なんじゃねえか?とも思えてくる。
一度、他人のインサイトに同乗したが、サスペンションの不安定感と
ボディ剛性の低さには、失望した。これに後部座席のヘッドクリアランスを
つけ加えれば、買ってはいけないクルマ2011年カー・オブ・ザ・イヤーものである。
クルマの三大不快要素であるＮＨＶ（ノイズ・ハーシュネス・バイブレーション）を
しっかり残したまま燃費だけいいなんて、勉強は出来るけど、運動は全くダメで、
面白いことも何一つ言わなず、気も利かない塾漬けのガキと一緒じゃねえか！！？？
『自己完結型スポーツ』
大規模かつ早朝スタートのレースとなると、当日の混乱を避けるため
受付は前日にも行われることが多い。そこで出場選手の名簿を受け取る。
あてもなパラパラめくると、目に付くのが所属クラブ名。
○○走ろう会、○○走友会、○○陸友会とか○○ランランクラブ等々、
だっさいネーミングばっかり・・・・・。中には、私の会社の陸上部
なんてのもある。名前を見ると昔の上司だ。いつ立ち上げたのか?
ちなみに私の所属名は、現代で唯一残る超高速サーキット（イタリア
：Ｆ1フェラーリチームのホームコース）に生まれた年を組み合わせたもの。
全参加7,000人中、もっともアグレッシブで文字のバランスが素晴らしい。
私がランニングを好むのは、孤高のスポーツだからである。
練習方法、レース・マネジメントはすべて自分の意志が100％される。
完全なる自己責任、自己完結型スポーツである。
それゆえ、仲間は入らない。 アップに要する時間、スタートから逆算して
カロリーメイト、ウィダーインゼリー、グレープフルーツジュース（100％）を
摂取する時間帯は人それぞれのはずである。それ故、クラブや仲間で集団行動を
強いられると分単位の綿密な計画に狂いが生じるのである。
「そんな、細かい・・」と笑ってはいけない。両手両足を数万回交互させるだけの
至極弾純なスポーツだけに、スタートまでの準備が重要なのである。
それゆえ、私は群れない。
『動物奇想天外』をみれば分るとおり、弱い生き物ほど集団でノロノロ移動するのである。
『メトロノーム』
マラソンは練習量が肝心だと言っても、暇なじいちゃんじゃあるまい、
練習の回数は限られている。平日は仕事でまず走れない。土日も地域行事とか
子どもの部活の応援とかで、二日とも走れる日なんてまれである。
「月１００�劼�フルマラソンの最低条件」なんて言われるけど、今回この
ハーフマラソンにそなえての練習は、実質１ヶ月のたったの４８�辧�
過去に３回走って、いずれも１時間３８分台でゴールしているが、
練習記録（かなりエクセルでまめに作っている）を見ると、今よりも
ウェイトが３�劼盞擇い掘△い�んせん昔は若かった。
そこで悔しいが、今回は現実的なレースプランを立てる。
前半１１�劼泙任錬鵜劼鬘喫�ジャストで我慢、後半は４分４５秒にペースアップし
オーバーテイクショウ。そして最後の９８メートルは２０秒でカバー・・・・・。
このシミュレーションで行くと、ゴールタイムは１時間４２分５０秒。
本番では、ほぼこのプランを遵守し、誤差僅かに３秒の４２分５３美秒でゴール。
昔から一定のペース感覚には自身があるが、２１�卅�ってこの誤差、
まさに人間ターミネーターである。体のどこかにメトロノームが内蔵されているかの
様な正確なリズム。日頃のサックスの練習は無駄ではなかった・・・・。
でもレースは順風満帆だったわけではない。スタート前３０分に集合させられた
おかげで（市長の挨拶を聞くために）、その間にトイレに行きたくなった。
皆が１�劼眄茲離好拭璽斑賄斥尭海気譴訝罅▲肇ぅ譟Ε好肇奪廚嚢潦淵哀螢奪匹�
なった私は本来の所定のポジションを取り戻すべく、スタート地点へ猛然とダッシュ。
当然、息は上がる。スタート前なのに・・・・・。
かくしてレースはスタート。やはり危惧していたとおり、スタートラインを
通過するまでに２分近くかかってしまった。ここでストップウォッチのラップ
ボタンを押して、気持ちを切り替え自分自身の時計を刻み始める。
これも予想したとおりだが、スタート直後の混雑で最初の１�劼錬喫�４０秒も
かかってしまった。この時点でトップの選手は８００メートルも先を行っているのである。
以前の私なら、頭に来るところだが、もうこの４０秒も忘れて、残り２０�劼鮗�分の
ペースで走ろうと・・・・。年の功である。
途中で知人の真由美ちゃん（仮名）がボランティアで給水ポイントに立っていた。
真由美ちゃん（仮名）は長身で美人だから３００メートル先からでもすぐ分る。
バレーポールで言うと栗原恵のような感じだ。当然、私は３００メートル手前から
スピードを上げて涼しい顔で手を振りながら駆け抜けていく・・・・・。
何事も演出である。しかし、その真由美ちゃん（仮名）が往復そこに立っていて
くれたお陰で、その１�匐茣屬倭枋螢織ぅ爐茲蠅癸隠吃辰眩瓩�、結果としてスタート直後の
４０秒のロスを帳消しにすることが出来たのだ！！
ありがとう、まゆみん（仮名）！
『５分前の精神』
１０年振りに出場しました、シティマラソン福岡。
前回２０００年に走ったときには、その運営のまずさから
「世界最大の草レース」と酷評した私ですが、あれから１０年
少しは改善されたかなと思い参加した次第でした。
とは言っても、レースから４年半も遠ざかっていると正直
不安もよぎります。そこで、自分にプレッシャーをかけるために
知人約３０名に参加表明したところ、「完走できるの？」
「５�劼世茲諭廖崟痢▲椒薀鵐謄�アで参加したけど関門でチップ
取り上げるのつらいんだよね」とか、訳の分らない励まし？の
お言葉を多数いただき非常に憤慨してレースに挑んだ次第でした。
結果は、自己ベストに４分以上遅れたものの、想定タイムとの
誤差僅かに３秒でゴールしました。
（三日後に別のスポーツの福岡県大会に出るので余力を残して）
市民マラソンの宿命とはいえ、やはり多くのランナーの素人ぶりには
一言申し上げたいものがあります。そもそも、ヤフードームの周辺とか、
那の津通りとか福岡の主要道路をクローズして行なわれるレースでしょ。
「力試し」とか「思い出作り」とか「職場での話題作り」とか
生半可な気持ちで参加されたら、福岡市民１４０万人にとって
はなばた迷惑な話なんですよ。
ですから、必ず時間内に完走出来るポテンシャルを持って
参加してもらいたい。ビジネスの世界に「５分前の精神」と
いう言葉があるように、制限時間が２時間なら、どんなに
遅くとも５分前にはドームに戻って来てもらいたい。
ゴールに辿り付けなかった人には、厳しい言い方かもしれないが
「スピードとスタミナの損益分岐点を探す旅」において、
くどいまでのレース・シミュレーション、レース・マネジメントの
考察は大事なのである。
走る、という単純なスポーツだけに、マラソンの結果は
あなたの努力を反映するのである。
次のページ
